本章通過(guò)對(duì)制備陶粒的污泥質(zhì)量、化學(xué)成分和污泥燒結(jié)機(jī)理的分析，結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際情況，選擇了陶粒濾料的制備工藝參數(shù)：預(yù)熱溫度450℃，預(yù)熱時(shí)間15，燒結(jié)溫度30℃，燒結(jié)時(shí)間30分鐘。污泥和配料的用量范圍為污泥的20-60%和粘土的20-40%，對(duì)10-30%陶粒渣濾料的性能進(jìn)行了測(cè)試和分析。在盡量吸收污泥的基礎(chǔ)上，選擇最佳陶粒原料配方。然后，預(yù)熱溫度、預(yù)熱時(shí)間等工藝參數(shù)，

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    (1) , , 1- , . . . ,這會(huì)影響抗壓強(qiáng)度等力學(xué)指標(biāo)。

    江西理工大學(xué)的 、閆一云、 在江西南部以祖東離子稀土尾礦為主要原料，以鋁粉為造孔劑，制備出多孔的未燒結(jié)陶粒。通過(guò)試驗(yàn)分析了活化劑和造孔劑用量對(duì)陶粒性能的影響。同時(shí)，利用相關(guān)的微觀表征技術(shù)對(duì)陶粒的微觀形態(tài)即孔隙結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，結(jié)果表明，在合理的配比下，研制的陶粒濾料具有豐富的孔隙率，

    生物陶粒濾料表面形成水合硅酸鈣，陶粒濾料吸水率30.28%，表觀孔隙率49.96%，真密度1.65/3，抗壓強(qiáng)度3.17。

    目前，我國(guó)高速鐵路和地鐵吸聲板材料的開發(fā)尚處于初級(jí)階段。將自行研制的吸聲材料應(yīng)用于軌道板作為聲源噪聲控制的實(shí)際工程太少。國(guó)內(nèi)軌道吸聲板基本上采用國(guó)外引進(jìn)技術(shù)支撐。作為世界上最嚴(yán)格的法規(guī)之一，

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     . . , . ,履帶板吸聲降噪產(chǎn)品在生物陶粒濾料的實(shí)際工程應(yīng)用中需要大量的基礎(chǔ)研究工作加以推廣。